二战冷门的高射炮，捷克斯洛伐克独特的8.35厘米口径高炮
二战前夕，德国吞并了捷克斯洛伐克，这一事件不仅让德国的军工产能得到了大幅增强，还让他们获得了大量现成的武器装备。其中，有一款相对冷门的重武器——8.35厘米PL kanon VZ.22（以下简称VZ.22），成为了这场军事收获中的一员。
但仅仅拥有强大的火力是不够的，军方还要求火炮具备一定的机动性。最初的设计是用马匹牵引，然而由于火炮过于沉重，马匹并不能有效完成牵引任务。于是，斯柯达改用了汽车牵引，火炮安装在四轮拖车上。车轮为刚性金属轮，作战时需展开支腿以增加稳定性。整套装备的重量达到了8800千克，这让它成为了一个不小的负担，最大牵引速度仅为12公里每小时，而且越野能力较差。 VZ.22的原型火炮在1920至1922年期间进行了一系列测试，并经过了大量射击和牵引测试后，最终版本于1922年交付军方，正式命名为8.35厘米PL kanon VZ.22。而重新设计的弹药则在1923年才开始交付。 尽管捷克斯洛伐克军队在1920年代初期并未大规模装备VZ.22，1923年首次量产时，军队仅获得了14门火炮。到了1924年，军队又获得了35门。此后几年，VZ.22的装备数量逐渐增加，但始终没有达到大量生产的规模。斯柯达不断改进火炮，优化炮管并增加其使用寿命。 进入30年代，随着航空技术的飞速发展，高射炮的战略地位变得愈加重要。VZ.22迎来了新的发展高峰期。斯柯达继续优化火炮设计，生产工作也恢复了。到了1933年，捷克斯洛伐克陆军共订购了144门VZ.22，全部交付并投入使用。这些火炮用于组建了3个防空团，在30年代后期，这3个团又以连为单位分驻在各个要地，成为捷克斯洛伐克军中重要的防空力量。此外，VZ.22也有少量出口到立陶宛和南斯拉夫，德军曾在南斯拉夫缴获过该型号火炮。 然而，随着德国占领捷克斯洛伐克，德军接管了这些高射炮，并将它们重新命名为8.35 cm Flak M22 (t)。德军把这些火炮投入到战场上，在炮击马奇诺防线和波兰战役中发挥了作用。不过，由于这种特殊的口径对补给造成了困难，VZ.22的数量在战争中逐渐减少，到1944年10月，仅剩下20门。其他的火炮则被斯洛伐克军队使用，与德军的88毫米高射炮一起组成了防空炮团，主要用于本土防卫。1944年的斯洛伐克起义中，起义武装曾使用VZ.22进行作战。 VZ.22，作为一款独特的中口径高射炮，在二战结束后几乎消失在人们的视野中。捷克斯洛伐克的新军队开始向苏联靠拢，在中口径高射炮方面，开始装备新的85毫米高炮，取代了VZ.22。
