夜间行车别只盯远光灯!这6个细节忽略,等于拿安全赌运气
很多人夜间开车,都只知道远光灯不能乱开,生怕晃到对向司机,其实除了远光灯,还有好多容易忽略的细节,这些细节看着不起眼,却能直接决定行车安全,今天就跟大家好好唠唠,都是实打实的干货,新手老司机都用得上。

首先得说车速,这绝对是夜间行车的重中之重。白天视线好,开快点还能反应过来,晚上不行,哪怕有路灯,也会有盲区,远处的障碍物根本看不清。尤其是没有路灯的乡村公路、国省道,最高车速别超过40公里每小时,就算是市区有路灯,也别开太快,能控制在50以内最好。
要是开的是客运车,或者拉着危险货物,夜间车速更要注意,客运车夜间速度不能超过白天的80%,危险品运输车在普通道路上,最高也不能超过60公里每小时,这可不是规矩刁难人,是真的为了安全,夜间刹车距离比白天长,慢一点,就能多一点反应时间。
然后是跟车距离,这个很多人都容易忽略。白天跟车,我们常说保持3秒距离,夜间就得翻倍,至少保持6秒以上。尤其是在高速上,车速超过100公里每小时,跟车距离得保持100米以上,车速低于100公里,也不能少于50米。
别觉得夜间车少,就可以跟车太近,万一前车突然刹车,你反应慢一点,就容易追尾。还有个简单的判断方法,前车经过路边的参照物,比如路灯、路标,你就开始数3秒,要是3秒后你的车才经过这个参照物,距离就够,不够就赶紧拉开。
疲劳驾驶也是夜间行车的大忌,千万别不当回事。人体生物钟摆在这,晚上本来就容易犯困,再加上开车注意力集中,没一会儿就会精神疲倦、注意力不集中,严重的时候甚至会短暂睡着,那可就太危险了。
公安部交管局早就提醒过,夜间连续驾驶不能超过2小时,要是感觉眼睛发涩、打哈欠,哪怕只开了一个多小时,也得赶紧找个服务区或者安全的路边停下来,休息至少20分钟,洗把脸、喝口水,等精神好了再开,别抱着“再开一段就到了”的侥幸心理。
除了远光灯,其他灯光的使用也有讲究,别以为只要开了灯就行。城市里有路灯的路段,只能开近光灯,绝对不能开远光灯,很多人觉得远光灯亮,看得更远,就一直开着,这是非常自私且危险的行为,会晃得对向司机瞬间致盲。
会车的时候,距离对向车150米以内,就得赶紧切换成近光灯,这是法规明确规定的,远光灯的强光直射范围能到100-150米,不及时切换,对向司机视网膜会受刺激,出现几秒的盲区,这段时间要是遇到行人或者障碍物,根本来不及反应。
还有雾灯,很多新手都不知道什么时候用,甚至把雾灯当天使眼常开,这是错误的。只有雨雾、沙尘天气,能见度低的时候才能开雾灯,晴天、正常夜间路面,绝对不能开,尤其是后雾灯,亮度太高,会刺向后车司机的眼睛,和滥用远光灯危害一样。

车内的灯光也得注意,别晚上开车一直开着车内的阅读灯,觉得找东西方便、车内亮一点舒服,其实这样会让前挡风玻璃产生反光,看不清外面的路况,尤其是会车的时候,反光会更严重,容易看不清对向的车,也容易忽略路边的行人。
开智能车的朋友还要注意,别用语音控制大灯、雾灯这些关键灯光,之前就有车主想用语音关车内灯,结果车机系统误判,把所有车灯都关了,在黑暗中来不及反应,直接撞上护栏,维修费用花了好几万,手动操作才最稳妥。
夜间开车,一定要多观察路面,别光盯着前方,还要留意路边的行人、非机动车。晚上很多行人穿的衣服颜色暗,不容易被发现,尤其是小区门口、学校附近、乡村路口,很可能有老人、小孩横穿马路,一定要放慢车速,多留意路边的动静。
还有路面的情况,夜间灯光照不到的地方,可能有坑洼、碎石,或者掉落的杂物,要是压上去,不仅伤车,还可能导致车辆失控。记住一句口诀:“走灰不走白,见黑停下来”,路面是灰色的,说明是正常路面;发白可能是积水;发黑大概率是坑洼或者障碍物,得赶紧减速确认。
要是看到路面有石块、树枝,别不当回事,这有可能是前方存在事故或障碍物的临时警示标志,得立即轻踩刹车,确认安全后再谨慎变道,别硬闯过去。
夜间尽量别超车,要是实在需要超,也得选光线好、道路宽阔平坦、没有障碍物的地方。超车前,先用远、近光灯交替闪几下,告知前车,等前车让路后,再打转向灯,超越后给被超车辆留足够的安全距离,再切回原车道,千万别强行超车,尤其是弯道和窄路,太危险了。
还有刹车灯和尾灯,上车前最好检查一下,要是刹车灯坏了,后车不知道你要刹车,很容易追尾。夜间刹车要提前预判,看到前面有车减速,自己也提前减速,别等到跟前了再猛踩刹车,尤其是雨天、冰雪天,路面滑,刹车距离会更长,更要提前预判。
另外,夜间经过隧道、桥梁,也要格外注意。进入隧道前,提前打开近光灯,放慢车速,别在隧道里变道、超车;桥梁上可能会有横风,夜间风更大,开车的时候要握紧方向盘,保持车辆稳定,别猛打方向、猛踩油门。

还有路口的红绿灯,夜间很多路口的红绿灯可能会有点暗,或者被树木、广告牌挡住,一定要提前留意,减速慢行,别闯红灯。路边的交通标志也要多注意,比如限速、禁止超车的标志,别因为夜间不注意看,超速行驶,既容易被抓拍,也容易出事故。