远征军和美军开辟驼峰航线，作用巨大，但代价之大超乎想象！
可能很多人对远征军的历史有所耳闻，但若谈到二战时期一次空运史上最悲壮、最险恶的任务——驼峰航线的空运，了解的人却并不多。1942年夏，日军切断了中缅公路，这条盟军与中国唯一的陆上通道彻底中断。结果，所有援华物资运输被迫停滞。面对这种局面，美国总统罗斯福下达命令：无论付出多大代价，也要开通到中国的运输路线。彼时，海路被封锁，陆路被切断，唯一的选择便是开辟空中航线，这就是驼峰航线诞生的背景。
驼峰航线从印度的阿萨姆邦起飞，飞越喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山，跨过萨尔温江、怒江、澜沧江和金沙江，最终进入我国的云贵高原及四川境内。航线全长约五百英里，飞行高度大多在四千五百米到五千五百米之间，最高可达七千米。山峰起伏连绵，犹如骆驼的驼峰，因此航线得名驼峰。这条线路不仅地势险峻，环境复杂，更是自然条件与战争威胁交织的地狱般航道。驼峰航线被誉为世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、代价最沉重的一次空运。飞行员们必须穿越高山雪峰、深谷冰川、热带丛林和寒带原始森林，还要面对日军占领区的威胁。恶劣的气候更是无情：强气流、低气压、冰雹、霜冻，随时可能让飞机坠毁或撞山。每一次起飞，都意味着置身于生死边缘，每一次降落，都如同与死神擦肩而过。三年的艰苦飞行中，中国航空公司共执行八万架次飞行，美军先后投入两千一百架飞机，双方总计参战人员超过八万四千人，共运送战略物资八十五万吨，战斗人员三万三千四百七十七人。仅美军第十航空联队，拥有六百二十九架运输机，却损失了五百六十三架。在这条残酷的航线上，美军总计损失飞机一千五百架以上，牺牲飞行员近三千人，损失率超过八成。而中国航空公司，前后总共拥有一百架运输机，却损失了四十八架飞机，牺牲飞行员一千八百六十八人，损失率超过五成。每一架飞机背后，都是无数鲜活生命的付出；每一位飞行员，都以血与汗书写了英雄史诗。在高空翻滚的风暴中，他们毫不退缩，在死亡的边缘坚守使命。向英勇的中国远征军烈士致敬！向那些伟大的国际友人致敬！他们的勇敢与牺牲，永远铭刻在历史的天空之上。
