二月三日，新加坡航空博览会的第一天，波音公司副总裁伯恩德·彼得斯确认，印度尼西亚不会购买F-15EX战斗机。“在我们与印度尼西亚的合作方面，F-15EX项目已经停止推进。”这段话意味着一桩历时多年的、价值139亿美元的军售巨单最终告吹。

当美国方面表达不满时，我们自然也应感到开心。几乎在同一时刻，印尼财政部长确认，政府已批准投入90亿美元，用于歼-10C战斗机项目，计划采购42架由中国制造的歼-10C战机。

可以说，这是中国战斗机在东南亚地区取得的具有里程碑意义的重要成就。

印尼空军现有的核心力量包括16架苏-30MK、苏-27以及苏-35战机，此外还拥有33架陈旧的F-16CD。这些F-16是在20世纪80年代和90年代引进的，机体寿命以及电子战系统都已经显著陈旧。

印尼空军原本打算购买24架F-15EX以取代现有的老旧战机，波音公司与印尼政府从2021年起便开始磋商，然而直到2026年仍未达成合同。这次波音宣布中止该项目，表面看来是出于商业原因，但实际上暗示印尼政府早已考虑了其他方案。

印尼对美国军事装备的信任感由来已久。1999年在东帝汶举行独立公投时，印尼军队镇压分裂势力，美国国会以侵犯人权为由，实施对印尼的武器禁运。这一禁令持续至2005年，直接导致印尼空军的F-16战斗机序列陷入瘫痪。零部件供应中断，维护工作无法开展，许多F-16只得闲置成为静态展示品。这段经历在印尼军方留下了深刻印象，提醒他们在关键时刻美国随时可能施加压力，政治因素比武器性能更具决定性。

F-15EX具有出色的性能表现，这款机型是在F-15E打击鹰基础上经过深度改进而成，配备了APG-82有源相控阵雷达系统、新一代电子战设备以及现代化的飞控系统。其最大起飞重量达到36吨，能够携带13.6吨的武器和燃料，提供了优异的远程作战能力和载弹量。不过，存在的主要问题是价格偏高，每台售价超过9000万美元（不含武器、训练和后勤支持费用）。而在印尼的采购报价中，23亿美元用于购买24架，平均单价几乎接近6亿美元。可以说，即使这架飞机是用黄金打造的，其配套的服务费用也未必如此高昂。

尤其值得关注的是政治风险。F-15EX的核心组件全部源自美国，维修和升级全靠波音公司以及美军的援助。一旦美国出于人权、民主或其他任何理由对印尼进行制裁，这些战机就会瞬间失去作用。印尼当局难以将空中力量的命脉系于一个可能随时反目成仇的盟友之上。

与之相比，歼-10C展现出显著的优势。成本较低，单架预计花费在四千万到六千万美元之间，九十亿美元约能购得四十二架，此外还涵盖了配套的武器系统、培训以及后勤支持。中国不会轻易因政治因素对印尼实行武器禁运，这是多年以来中国对外军售活动的一贯政策。

促使印尼选择采购歼-10C的另一个关键因素是，去年五月的印巴冲突中，巴基斯坦空军的歼-10C成功击落了多架印度阵风战斗机，验证了该机的战斗实力。不巧的是，印尼空军刚刚签订了阵风战机的采购合同，并已交付首批三架。这一消息激起了国内公众的强烈反应，纷纷质疑：为何要投入巨资购买在实战中表现一般的阵风，难道不考虑更具性价比的“阵风杀手”吗？

然而，阵风战机的采购协议早已敲定，而且还涉及许多经济合作项目，想要取消显然困难重重。此外，经过调研，印尼军政领导层也认可了歼-10C的战斗能力。反正，印尼空军对战机的需求仍然很大，因此接下来就考虑购买一些歼-10C战斗机吧。

印尼的这一选择对东南亚区域内的其他国家产生了显著影响。菲律宾、马来西亚和泰国都在谋划提升自身的空军装备，过去这些国家主要以购买美国或欧洲制造的战机为主。不过，美国的武器系统价格偏高，且附带较多政治条款；欧洲战斗机虽性能优越，但成本同样不低。印尼引入歼-10C树立了一个新范例，不仅传统朋友巴基斯坦开始采购中国战机，东南亚的最大国也纷纷加入，且一次性采购了大量武器装备。

美国在东南亚的军事影响力正在逐步减弱。近年来，多个国家逐渐增加了从中国获取武器的比例。例如，柬埔寨购买了中国的护卫舰和雷达系统，泰国引进了VT-4坦克以及VN-1装甲车辆，马来西亚则在酝酿采购中国的防空导弹。近日，印尼也引进了歼-10C战斗机。这些动态综合显示，东南亚地区国家对美国军事装备的依赖正在逐步缩减。

在2月3日，波音宣布退出印尼F-15EX项目的同时，中航工业的歼-35A模型正展出在新加坡航展的中心位置。这个时间点的巧合令人深思。美国的军工企业在失去订单的同时，中国的军火制造商正在积极开拓海外市场。过去二十年，这一趋势始终存在，只是如今显得尤为突出。