机场群“加速跑”：南京、贵阳、枣庄、拜城最新进展全览
01南京禄口T1南指廊改扩建：三年鏖战终交卷
南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程（第三阶段）顺利通过竣工验收，为苏南民航枢纽补上关键拼图。项目于2019年12月16日破土动工，三年间多次遭遇疫情冲击，建设节奏被反复打乱，但各方在做好防疫的前提下“抢”出时间窗口，最终保质保量完成改造。
改造方案简单说：拆除旧指廊，在原机坪上“平地起楼”，新增连接带道路、排水、照明、消防等配套设施，空侧可停放D、E类大型客机，为后续航班高峰分流做好准备。
02贵阳龙洞堡三期扩建：飞行区剩余项目一次通过竣工验收
8月1日至3日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建飞行区工程剩余项目通过第一次竣工验收。
验收组现场抽检1号安检道口、2/3号下穿通道附属工程、6号机坪道面标志、老南灯光变电站机房改造等十余项细部节点，工程质量合格，同意通过。
这意味着龙洞堡三期扩建进入“收官冲刺”，未来将新增4E级跑道及滑行道系统，成为西南地区重要航空枢纽。
03枣庄民用机场中标：4C级“新机场”落地鲁南
上海新时代中标新建山东枣庄民用机场工程设计。项目位于枣庄市中心区域，飞行区等级4C，跑道长2600米，航站楼1.4万平方米，站坪设11个机位，并配套空管、货运、消防救援等设施。
枣庄机场将填补鲁南地区民用航空空白，带动交通基础设施升级，形成新的城市发展极核，预计带动当地就业与GDP增长。
04黎平&武当山双项目中标：造价咨询版图再扩张
西北招标联合中标黎平机场改扩建工程量清单及控制价编制，以及十堰武当山机场新建国际楼及站坪工程招标控制价审核。
黎平机场地处黔湘桂三省交界，是西南航班南下广深珠的必经航路点，区位优势明显，项目将提升应急救援与航路保障能力。
武当山机场新建国际楼按2030年30万人次目标设计，包含国际航站楼、站坪、助航灯光、消防、安防、特种车辆采购等，为鄂西旅游经济注入国际动能。
两单齐下，西北招标在西南与中南地区造价咨询版图进一步扩张。
05拜城机场选址报告评审：GIS+BIM首次亮相
新疆拜城民用机场工程选址报告评审会日前召开。与常规评审不同，本次引入地理信息系统（GIS）与建筑信息模型（BIM）对3个预选场址进行复核。
专家组踏勘现场、听取汇报后形成意见，为后续可研批复奠定基础。拜城机场建成后，将填补南疆东部民用航空空白，助推天山南北一体化发展。
