小米SU7老款还在卖，智界S7快被忘了，新能源车市悄悄变了样
2026年1月的中大型车销量榜发布了，前二十名中有九款是新能源车型，小米SU7当月售出1133辆，略高于智界S7的销量，这个结果有点出人意料，因为小米SU7已经处于初代产品末期，新一代车型还未正式推出，但消费者并没有急着清仓处理旧款，反而继续选购这款车，我猜测许多用户是在等待新款上市，认为现有版本还能使用一段时间，考虑到小米产品更新速度快，稍作等待可能更划算。
智界S7的销售情况一直不太理想，上市快两年了，每月销量总在一千到两千辆之间徘徊，原本说要和Model 3竞争，但消费者并不认可它，虽然这车技术配置不弱，鸿蒙系统、激光雷达、800V平台都配备了，可大家开车时不会光盯着参数表看，R7推出增程版后销量上去了，这让只做纯电的S7显得有些尴尬，投入的资源不少，却没转化成多少订单。
鸿蒙智行即将推出尚界Z7，这款车直接对标新一代小米SU7，这个做法就像当年荣耀等小米发布新机后再降价反击，但汽车和手机不一样，现在大家用的硬件都差不多，芯片都用Orin，平台都是800V，连激光雷达方案也很相似，光靠压低价格很难做出差异化，除非它能在软件体验上真正做出些不同的东西，否则容易变成参数堆得高、开起来却没什么感觉的车。
小米SU7的用户黏性确实更强，这不仅是车子本身好，还因为MIUI系统带来的那种长期陪伴感，社区里活跃得很，车主们喜欢分享改装、聊聊功能，品牌和用户之间好像有点熟悉的感觉，智界这边呢，发布会讲得热闹，智能驾驶的视频也刷得到处都是，但平时没人说起它，那些科技感还停在宣传上，没落到实际用车的生活里去。
除了这些,长安启源A06和银河星耀8这样的混动新车也挤进了榜单,这说明现在人们买车不光看是油车还是电车,更在意智能功能、配置和价格是不是合适,沃尔沃S90和捷豹XFL这些豪华油车还在卖,但基本没什么变化,年轻人一看内饰没有大屏、语音反应慢,转身就走了。
