作为全球汽车准入标准最严苛的市场之一，新加坡凭借陆路交通管理局（LTA）对车辆安全、能耗、可靠性的极致要求，成为检验新能源车企综合实力的“全球试金石”。2024至2025年，比亚迪连续两年登顶新加坡乘用车销量榜首，2025年以11184辆的成绩蝉联冠军，更实现连续14个月销量领跑；商用车领域同步称霸，电动巴士订单超500台、市占率突破60%，电动卡车5年累计注册量位居行业第一。双线包揽多项销量冠军的背后，是技术深耕、本土化攻坚与全品类布局的合力成果，更以实际行动用实力助力全球绿色出行。

新加坡热带高温高湿的气候、高密度城市道路场景，对新能源汽车的电池热管理、空调系统、底盘调校、充电适配提出极致挑战，叠加LTA全球顶尖的准入测试周期与成本门槛，成为绝大多数海外车企难以逾越的鸿沟。比亚迪自2014年进入新加坡市场，便针对性开展本地化技术研发，从电池温控优化、整车防腐防潮到充电系统适配，逐一攻克热带用车技术难题，所有产品均100%通过LTA严苛的安全、排放、能耗审核，成为少数能全面满足当地法规的新能源品牌。

从搭载刀片电池的电动巴士，到精准适配城市短途物流的T35纯电小卡，比亚迪以核心技术适配新加坡特殊用车场景，彻底打消当地政府与民众对新能源汽车续航、安全、可靠性的核心顾虑。依托全球领先的新能源全产业链技术储备，比亚迪跳出“产品出口”的浅层模式，以技术定制化方案扎根狮城，为销量领跑筑牢不可替代的技术底座。

比亚迪在新加坡的成功，是十二年从零起步的深耕破局，而非短期市场红利的结果。进入初期，新加坡市场对新能源汽车认知极度匮乏，充电基建空白、德系豪华品牌消费惯性根深蒂固、本土化运营体系待建，三重壁垒让中国新能源车企寸步难行。

面对市场认知壁垒，比亚迪亚太团队耗时一整年开展科普、演示与政企沟通，逐步扭转当地对新能源汽车的质疑；针对充电基建壁垒，企业持续推进全岛充电网络布局，从源头缓解用户补能焦虑；攻克运营服务壁垒，2019-2021年落地专属维修车间，搭建覆盖销售、售后、维保的本土化服务体系，全面适配右舵驾驶与当地用车习惯。从首批100台电动出租车牌照落地，到右舵乘用车ATTO 3实现东盟首发，比亚迪用本土化策略完成从“外来者”到“本地伙伴”的转变，赢得市场与用户的双重认可。

新加坡汽车市场长期被宝马、奔驰、丰田等国际传统大牌垄断，消费偏见与品牌惯性极难打破。比亚迪作为最早进入新加坡的中国新能源车企，更是当地唯一实现新能源汽车全品类布局的中国企业，构建起乘用车、商用车全覆盖的产品生态，彻底改写当地汽车行业竞争格局。

乘用车领域，比亚迪布局ATTO 3、海豚、海豹、海狮等主力车型，腾势品牌携D9、B5切入豪华MPV细分市场，覆盖家用、高端出行全场景；商用车领域，电动巴士、重卡、小卡、叉车全面落地，电动巴士接连斩获LTA大额订单，L4级智驾巴士试点落地填补海外自动驾驶公共交通空白，T35小卡精准适配城市物流需求，完善新加坡短途电动物流生态。全品类布局让比亚迪精准对接新加坡“绿色规划2030”“2040年车辆全面清洁能源化”的国家战略，成为当地绿色交通转型的核心合作伙伴。

从市场数据来看，2024年比亚迪新加坡乘用车市占率达14.4%，相当于每卖出7台新车就有1台来自比亚迪，超越丰田、特斯拉、宝马等国际品牌，成为首个登顶新加坡销量榜首的中国电动汽车品牌。这份成绩，不仅是品牌认可度的飞跃，更是中国新能源技术与产品力的全球权威认证。

比亚迪在新加坡市场的双线领跑，是中国新能源车企全球化征程的标志性里程碑。十二年深耕，以技术破局全球严苛标准，以本土化融入当地生态，以全品类满足多元出行需求，不仅打破了海外市场对中国汽车的固有偏见，更深度参与全球绿色交通转型。用实力助力全球绿色出行，比亚迪以新加坡为全球化样板，持续向世界输出中国新能源方案，为全球汽车电动化、低碳化转型注入持久动力。